【実証】20万kmパジェロが復活｜DPF再生0回＆燃費15.5km/L＋年間21万円削減

20万km走行のディーゼル車でも、ここまで改善するのか。
実際のお客様からいただいたリアルな報告をご紹介します。

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■ 車両情報

三菱 パジェロ ロングエクシード（2014年式／LDA-V98）

• 車両購入時走行距離：約160,000km
• 現在走行距離：約200,000km
• 年間走行距離：約20,000km

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■ エコナノ投入前の状態

車両購入後、約3万km走行したタイミングで深刻なトラブルが発生しました。

▼ 症状

• エンジン回転数が2,000rpm以上回らない
• 速度が60km/h以上出ない
• 燃費が6.8km/Lまで悪化

（カタログ燃費：10.4km/L）

さらに、通常のDPF再生では回復せず、
強制燃焼＋データ削除でようやく復旧という状態でした。

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■ エコナノ投入後の変化

エンジンオイルにエコナノを添加後、

• 約10,000km走行
• DPF再生：0回
• 燃費：最大15.5km/L

明らかにエンジン状態が改善し、
トラブル車両から正常以上の状態へ回復しました。

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■ 【追加検証】高速実走行データ（青森→宮城）

お客様からいただいた実走行データです。

▼ 測定結果

• 走行距離：331.6km
• 平均速度：109km/h
• 平均燃費：14.4km/L
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■ 走行条件（むしろ悪条件）

• 向かい風あり
• ルーフキャリア＋ロングボード（約20kg）
• スタッドレスタイヤ装着
• 空気圧：2.4 → 2.8気圧

この条件で14.4km/Lは、
非常に優秀な燃費性能と言えます。

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■ メンテナンス状況

• オイル交換後：約3,500km走行
• オイルエレメント交換済み
• エコナノ継続使用中

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■ お客様コメント

「調子は非常に良いです」

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■ 燃費改善による費用対効果（実コスト込み）

実際のデータをもとに、年間コストを試算します。

▼ 前提条件

• 年間走行距離：20,000km
• 軽油単価：150円/L
• オイル交換：7,000kmごと（年間3回）
• エコナノ：5,500円／回　（乗用車用２個使用）

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▼ 年間燃料コスト

• 改善前（6.8km/L）：約441,150円
• 改善後（14.4km/L）：約208,350円

👉 燃料費だけで約232,800円削減

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▼ エコナノコスト

• 5,500円 × 3回 ＝ 16,500円

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▼ 実質削減額

👉 232,800円 − 16,500円 ＝ 約216,300円の純削減

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■ 投資対効果（ROI）

• 投資：16,500円
• リターン：232,800円

👉 約14倍のリターン

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■ さらに重要なメリット

燃費だけではありません。

• DPF詰まりリスク低減
• 強制再生・修理費回避（数十万円）
• エンジン負荷軽減

👉 トータルコストで大幅なメリット

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■ なぜここまで改善するのか？

エコナノは、

• 燃焼効率の向上
• カーボン生成の抑制
• 排気系のクリーン化

これにより、
DPFへの負荷を根本から減らします。

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■ まとめ

約20万km走行の車両でも、

• DPF再生：0回
• 燃費：6.8 → 最大15.5km/L
• 高速実測：14.4km/L
• 年間：約21万円の純削減

という結果が出ています。

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■ 結論

エコナノは単なる添加剤ではなく、

「燃費改善 × 故障リスク低減」＝コスト削減ツール

です。

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※本事例は実車オーナー様の報告に基づくものであり、許可を得て掲載しております。誇張・加工は行っておりません。車両状態・使用環境により効果には個体差があります。同様の結果を保証するものではありません。